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深港dj舞曲_Linqulo中国务工大省迈入“高铁时代”

中国务工大省迈入“高铁时代”的春运首日 中国务工大省迈入“高铁时代”的春运首日 2020-01-10 18:53:36 新华社

1月10日,务工人员吴爱平正在阜阳西站服务台前查询列车时刻图。新华社记者马姝瑞摄

新华社合肥1月10日电(记者马姝瑞)1月10日,2020年中国春运首日。50岁的电梯安装工吴爱平在安徽阜阳西站通过安检,信步走向候车室。11点40分,他乘上开往合肥的G3101次高铁,再换乘G2814次高铁到达目的地无锡东,全部乘车时间为2小时55分钟。

吴爱平并没有带很多“年货”,一只登机尺寸的轻便四轮旅行箱,一个普通的无纺布袋,就是他这次春节探亲的全部行李。

“以前春节坐火车去看在无锡工作的孩子,要快10个小时,现在去哪都方便了,这不我连返程票都没急着买呢!”吴爱平一边操作着触摸屏查看列车时刻,一边轻松地说。跟着项目走遍了全国十几个省区务工的他,第一次如此“淡定”地走入春运的洪流。

一年一度的春运,被称为“全球规模最大的人口大迁徙”。数量庞大的返乡农民工、探亲者、学生、游客……共同汇聚成了这一中国独有的画卷。

1月10日,一批旅客正在阜阳西站通过闸机准备乘车。新华社发 张梦辰摄

吴爱平的家乡安徽阜阳是中国5个超千万人口的地级市之一,现有人口1070.8万,每年约350万人在外务工,是全国四大务工人员输出地之一,也是安徽向长三角、珠三角等经济更为发达的地区输出劳动力的主要源头地。

对于这些主要从事制造业、居民服务业和建筑业的务工人员来说,春运这条回家的路,因为高铁的开通而走得越来越便利。

2019年12月1日,京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营,位于安徽北部,以往并没有高铁通达的阜阳、亳州两市进入了“高铁时代”。至此,这个中国劳务输出大省的16个省辖市全部“搭上”高铁。

今年春运,中国还在包括安徽全境在内的长三角地区首次全面推行电子客票。网络购票、从容进站、休闲候车,这成了春运的新景象,人山人海的传统画面一去不复返。

在阜阳西站,春运首日的候车室秩序井然,旅客们三三两两坐着翻看手机,或是彼此闲聊着。

2019年12月无人机航拍的高铁阜阳西站。新华社发 郭海洋摄

从事铁路工作12年的阜阳西站站长张玉良一身挺拔的制服,候车大厅里,他时不时地回答咨询,或是引导带小孩的旅客进入母婴候车室。

“根据设计规划,高铁阜阳西站最大客流峰值可达日均4.3万人,预计今年春运单日客流峰值将有2.8万人次,可以说,在保障运力、服务好旅客方面我们很有信心。”张玉良说。

32岁的熊卓侠从阜南县到合肥工作生活已有十几年,这是她第一次带着12岁的儿子乘高铁回老家过年。出行前,她惊喜地发现,以往回家乘坐的长途客车也开始“打折优惠”,票价从75元降到了50元。

“这还不是因为高铁一开通竞争更激烈了嘛!以后不光春运,任何时候我们往返合肥和老家都更方便、更实惠,简直太好了!”说到这,熊卓侠满是喜悦。

1月10日,探亲旅客熊卓侠(中)和儿子正在阜阳西站工作人员的引导下出站。新华社记者马姝瑞摄

2020年安徽省春运电视电话会议上发布的数字显示,预计春运期间该省铁路旅客发送量将达1580万人次,同比增长7%。除阜阳、亳州新开高铁站外,原有高铁站的旅客发送量也在不断增长。

同样以合肥、上海方向的务工流为主,2017年底开通高铁的淮北市每年高铁发送旅客数量都在上升。中国铁路上海局集团有限公司淮北车务段统计显示,2018年淮北高铁站发送旅客64.1万人,2019年增长了30.6%,达到75.3万人。

高铁的版图还在不断扩大。记者从上海铁路局了解到,根据规划,未来安徽仅以阜阳为中心,还将有淮北、蚌埠、河南驻马店、湖北黄冈等四个方向的高铁展开建设,形成以阜阳为中心、“四面七方”的高铁枢纽。

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